Nicolas G. Hayek, dernière interview
«Trop d'escrocs et de tricheurs»
Par MICHAEL NAUMANN - Mis en ligne le 30.06.2010 à 16:57
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La revue allemande «Cicero» a réalisé, il y a quelques jours, la dernière grande interview de l’icône de l’horlogerie suisse. Toujours tourné vers l’avenir, l’entrepreneur y parlait du futur de l’automobile et de finance. Avec fougue.
PROPOS RECUEILLIS PAR MICHAEL NAUMANN, CICERO
Des millions de gens portent votre nom au poignet, Monsieur Hayek, ou, pour être plus précis, ils portent une Swatch. La Swatch est votre produit et la petite Smart, ce fut votre idée...
Malheureusement Mercedes et, auparavant, VW n’ont pas osé réaliser mon idée jusqu’au bout. Ils l’admettent d’ailleurs maintenant. A l’époque – cela fait environ dix-neuf ans –, j’ai ébauché, tout spécialement pour l’industrie automobile allemande, une voiture hybride propulsée par un moteur électrique, quatre roues motrices. J’ai collaboré sur ce projet avec Volkswagen, sous la direction de Goeudevert et Hahn ainsi que du directeur du développement de VW de l’époque, le professeur Seiffert. Puis, Ferdinand Piëch est arrivé. Il ne voulait absolument pas construire une automobile écologique, mais misait plutôt sur un moteur diesel plus petit. J’ai le sentiment qu’il partageait à l’époque l’humanité en deux: si vous avez déjà construit une voiture, vous êtes du bon côté; si vous n’avez jamais construit de voiture, vous êtes du mauvais. C’est ainsi que je suis arrivé chez Mercedes, avec une petite différence, mais malheureusement décisive: au lieu de faire moitié-moitié, Mercedes-Benz a exigé une part de 51% dans l’entreprise.
Ce fut votre erreur…
…Oui, c’était une erreur. J’étais confiant. Le problème est qu’ils avaient une très grande connaissance de la mécanique – tout était parfait jusqu’à la plus petite vis – mais une connaissance beaucoup moins grande d’autres technologies, comme par exemple l’électronique. Pour cette raison, j’ai fondé maintenant une nouvelle entreprise, qui s’appelle Belenos et qui développe plusieurs systèmes de propulsion complètement nouveaux (lire L’Hebdo du 21 août 2008).
Où en êtes-vous avec votre projet de nouvelle voiture hybride?
Nos recherches de solutions meilleures prennent en compte les dernières évolutions technologiques. A la fin de cette année, nous sortirons un prototype fonctionnant avec une pile à combustible qui utilisera l’hydrogène et l’oxygène comme sources d’énergie et que nous testerons avec deux entreprises automobiles. Nous développons aussi un autre système de propulsion ainsi que différents projets pour utiliser une énergie plus propre. Ces différents programmes sont le fruit d’un travail commun avec non seulement les universités (les Ecoles polytechniques fédérales et l’Institut Paul Scherrer), mais aussi Swatch Group, Hayek Engineering, George Clooney et même Deutsche Bank, qui est aussi impliquée dans Belenos.
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